Zrakoplovni zrakoplovi zahtijevaju da korišteni materijali budu što lakši na temelju zadovoljavanja drugih svojstava radi uštede goriva i povećanja nosivosti. Lagani PMI pjenasti materijal poput spužve ima otpornost na plamen od 800 °F. Čak i na ovoj temperaturi, PMI pjenasti materijal se samo karbonizira i razgrađuje, što može smanjiti nesreće tijekom leta. Materijal također može produljiti životni vijek putnika u zrakoplovu za 2-5 minuta u slučaju požara vanjskog goriva. Trenutno zrakoplovni divovi poput Boeinga, Lockheed Martina, General Motorsa, Airbusa i Donnella intenzivno koriste PMI pjenu na zrakoplovima koje proizvode.

Ne samo za velike zrakoplove, već i za civilne male zrakoplove, PMI pjena naširoko se koristi kao sendvič materijal. Zbog izvrsnih svojstava PMI pjena postala je idealan pjenasti materijal za zrakoplove i druge letjelice. Na svemirskim letjelicama, kao što su svemirski šatl, svemirska postaja, sonda za Mars i lunarni modul, zbog posebnog radnog okruženja, materijali na komponentama ne samo da moraju izdržati visoke temperature koje donosi let, već također moraju biti lagani i otporan na plamen. , Apsorpcija zvuka, apsorpcija udara i druge performanse.

PMI pjena koristi se kao niskotemperaturni spremnici za skladištenje, materijali za prijenos valova, izolacijski sustavi trupa, zrakoplovna sjedala, a PMI se može izraditi u strukturne materijale saća. Sustav toplinske izolacije izrađen od PMI pjene-aluminija-PMI pjene može održati dobre performanse toplinske izolacije na -217 ℃ i okolini nadzvučnog leta 204 ℃.