Jednostavna PMI pjenasta sendvič struktura sastoji se od tri dijela: ploče, materijala jezgre i lijepljenog spoja. Preko ljepljenog spoja opterećenje se prenosi između prve dvije komponente. Funkcija sendvič strukture je omogućiti laganom materijalu jezgre određene debljine da izdrži smično naprezanje, dok u isto vrijeme odvaja dvije relativno čvrste i tanke nosive ploče.

Za ploču, glavno razmatranje je čvrstoća i krutost materijala, ali za materijal jezgre, glavna svrha je maksimalno smanjiti težinu. U strukturi zrakoplova, aluminijsko saće, pjena ili NOMEX® saće obično se koristi kao materijal jezgre. Aluminijsko saće ili NOMEX® saće ima prednosti visokog tlačnog modula i male težine. To je široko korišten sendvič materijal u zrakoplovnoj industriji i obično se koristi s prepregom od ugljičnih/staklenih vlakana. Ovaj članak uglavnom govori o ispitivanju bez razaranja sendvič strukture pjenaste jezgre.

U području kompozitnih materijala, sendvič strukture s pjenastom jezgrom obično se koriste u vodećim rubovima krila i kormilima, vratima stajnog trapa, oblogama tijela krila/vrha krila, itd. Slično sendvič strukturi saća, uobičajeni nedostaci pjenastih kompozitnih materijala su: defekti ploča od kompozitnog materijala, kao što su ogrebotine, pukotine, pore, inkluzije, itd. Defekti spajanja između kompozitne ploče i jezgre od pjene, kao što je odvajanje. Oštećenje jezgre PMI pjene.

Kao odgovor na te nedostatke, razvijene su različite metode ispitivanja bez razaranja. Međutim, pjenasta sendvič struktura općenito ima veliko područje detekcije, tanku debljinu, nisku toplinsku vodljivost i električnu vodljivost te veliko prigušenje zvuka pjenastih materijala, tako da se značajno razlikuje od nerazornog ispitivanja općih kompozitnih materijala. Trenutačno, metode nerazornog ispitivanja prikladne za PMI pjenastu sendvič strukturu uglavnom uključuju ultrazvučno nerazorno ispitivanje i nerazorno ispitivanje laserske dislokacijske speckle interferencije.