Trenutno su kompozitni materijali koji se koriste u proizvodnji automobila uglavnom ojačani vlaknima ili kompozitni materijali na bazi smole ojačani tkanim i netkanim materijalima. Vozila su tijekom vožnje izložena vanjskim vibracijama, što rezultira oštećenjem unutarnjih dijelova. Stoga transportna vozila općenito moraju imati bolju apsorpciju udaraca. Trenutno se u transportnim vozilima koriste kompozitne kutije visoke čvrstoće, visoke elastičnosti i otpornosti na toplinu temeljene na kompozitnim materijalima ojačanim vlaknima i PMI pjenastim sendvič materijalima.

Automobilski spojleri općenito se koriste za povećanje prianjanja guma vozila za velike brzine radi poboljšanja učinkovitosti goriva. Međutim, spojler će vibrirati pod utjecajem strujanja zraka velike brzine koje donosi vozilo i uzrokovati buku. Stoga, stražnji spojler automobila mora biti lagan i imati dobre performanse apsorpcije udara. PMI kompozitni materijali s pjenastom jezgrom u obliku sendviča općenito koriste poplun od polimerne pjene kao temeljni sloj i koriste heterogene materijale s obje strane kože, kao što su plastika ojačana ugljičnim vlaknima i plastika ojačana staklenim vlaknima, kako bi se postigao kompozit kroz lijepljenje. Kompozitni materijal sendvič sloja ima karakteristike male specifične težine i dobru apsorpciju udara.

Stoga, kako bi se zadovoljili zahtjevi male težine i performansi apsorpcije udaraca stražnjeg spojlera automobila, kompozitni spojler u obliku sendviča je dizajniran i razvijen korištenjem polimetakrilimidne pjene kao materijala jezgre i kompozitnog materijala ojačanog ugljičnim vlaknima kao kože. Ovaj materijal se naziva sendvič kompozitni materijal ojačan ugljičnim vlaknima. Kako bi se zadovoljili zahtjevi za laganom težinom i apsorpcijom udaraca stražnjeg spojlera automobila, ovo istraživanje primjenjuje materijal od polimetakrilimidne pjene i CFRP sendvič kompozitni materijal na spojler, te dizajnira strukturno siguran PMI pjenasti CFRP Sandwich spojler.

Njegova je težina mnogo lakša od tradicionalnog ABS/PC spojlera. Obrnutim inženjeringom i analizom konačnih elemenata dobivena je shema dizajna laminata od karbonskih vlakana. Kada se koristi peterodijelni prepreg od pletenih karbonskih vlakana, PMI-FCCSC spojler je 28,9% lakši od ABS/PC spojlera, kada se koristi četveroslojni prepreg od karbonskih vlakana, lakši je 36,2%, a kada se koristi troslojni s karbonskim vlaknima prepreg, lakši je za 43,6%.