Primjena strukture PMI pjene:

Nakon odgovarajuće obrade na visokoj temperaturi, PMI pjena može izdržati zahtjeve procesa stvrdnjavanja kompozitnog materijala na visokoj temperaturi, što PMI pjenu čini naširoko korištenom u području zrakoplovstva. PMI pjena srednje gustoće ima dobra svojstva puzanja pod pritiskom i može se očvrsnuti u autoklavu na temperaturi od 120oC-180oC i tlaku od 0,3-0,5MPa. PMI pjena može ispuniti zahtjeve glede puzanja uobičajenog procesa stvrdnjavanja preprega i može postići sustvrdnjavanje sendvič strukture.

PMI pjena kao zrakoplovni materijal jednolika je kruta pjena zatvorenih stanica s veličinom pora koja je u osnovi ista. PMI pjena također može zadovoljiti FST zahtjeve. Još jedna značajka pjenaste sendvič strukture u usporedbi s NOMEX® saćastom sendvič strukturom je da je njena otpornost na vlagu puno bolja. Budući da je pjena zatvorenih stanica, vlaga i vlaga teško ulaze u jezgru. Iako se NOMEX® saćasta sendvič struktura također može sustvrdnjavati, to će smanjiti čvrstoću kompozitne ploče.

Kako bi se izbjeglo drobljenje jezgre ili bočno pomicanje saća tijekom procesa sustvrdnjavanja, tlak stvrdnjavanja je obično 0,28-0,35 MPa umjesto uobičajenih 0,69 MPa za laminate. To će dovesti do veće poroznosti kompozitne ploče. Osim toga, budući da je promjer pora strukture saća velik, omotač je oslonjen samo na mjestu stijenke saća, što će uzrokovati savijanje PMI pjenastih vlakana i smanjiti čvrstoću kompozitnog laminata.