1. Ravna linija okomita na središnju ravninu ploče prije deformacije, ali još uvijek ravna linija okomita na elastičnu zakrivljenu površinu nakon deformacije, a duljina ostaje nepromijenjena. U usporedbi s ostale tri komponente, poprečno normalno naprezanje i smično naprezanje pjene otporne na visoke temperature vrlo su male, a deformacije uzrokovane njima mogu se zanemariti. Pjena otporna na visoke temperature je inhibitor pjene i sredstvo protiv pjenjenja s dobrom mješljivošću. Prikladan je za sustave na bazi otapala, bez otapala i UV stvrdnjavanje, posebno za učinak eliminacije mjehurića kod debelih poliuretanskih premaza. U isto vrijeme ima učinak sprječavanja i uklanjanja mjehurića u zavjesama za prskanje, premazu u roli i premazu za zavjese.

2. Nema pomaka svake točke u srednjoj ravnini ploče paralelno sa središnjom ravninom; ploča sendvič strukture uglavnom podnosi napetost i pritisak, dok je jezgra ekvivalentna mreži, koja uglavnom podnosi silu smicanja tijekom savijanja. Stoga se u građevinarstvu kao ploče obično koriste materijali manje debljine, velike čvrstoće i velike krutosti, a kao temeljni slojevi materijali male gustoće, veće debljine i određene posmične nosivosti, a spajaju se lijepljenjem.

3. Glavna strukturna značajka sendvič strukture je njena velika krutost na savijanje, koja može izdržati veća opterećenja na savijanje kada je konstrukcijska masa mala, odnosno ima visok omjer krutosti na savijanje i mase; pjena otporna na visoke temperature ima dobru otpornost na zamor; Površina komponente je glatka i ravna, te ima dobru aerodinamičku površinu, pa se široko koristi u izradi vanjskih dijelova zrakoplova i raketa.

Pakiranje od pjene otporne na visoke temperature: Ovaj proizvod je pakiran u plastične bačve od 50KG, 60KG, 120KG, 200KG. Skladištenje: Ovaj proizvod nije opasan i nezapaljiv. Čuvajte ga na hladnom, prozračenom i suhom mjestu zatvoreno u zatvorenom prostoru. Prije uporabe, spremnik treba biti strogo zatvoren nakon svake uporabe. Rok trajanja je oko 25 i 12 mjeseci. Prijevoz: mora biti dobro zatvoren tijekom transporta kako bi se spriječila vlaga, jake lužine, jake kiseline, kišnica i druge nečistoće.