Nakon odgovarajuće obrade na visokoj temperaturi, PMI mjehurić može izdržati zahtjeve tehnologije otvrdnjavanja kompozitnog materijala na visokoj temperaturi, tako da je PMI mjehurić naširoko korišten u području zrakoplovstva. PMI pjena srednje gustoće ima dobru komprimiranu peristaltičku izvedbu, koja se može stvrdnuti pri tlaku od 120OC -180OC temperaturi i 0,3-0,5MPa. PMI mjehurić može zadovoljiti uobičajene zahtjeve za obradu kubiranja, čime se može postići ko-izacija međukatne strukture.

PMI pjena kao zrakoplovni materijal jednolika je kruta pjena sa zatvorenim rupama, a veličina pora je u osnovi ista. PMI bubble također može ispuniti zahtjeve FST-a. Još jedna značajka pjenaste ekspanzijske strukture u usporedbi s NOMEX® saćastom strukturom isteka je da ima mnogo bolju apsorpciju antitijela. Budući da je pjena zatvorena, teško je ući u jezgru vlage i vode. Iako se NOMEX® saćasta međuspratna struktura također može sustvrdnjavati, to će smanjiti intenzitet ploče od kompozitnog materijala.

Kako bi se spriječio materijal jezgre saća u procesu ko-stvrdnjavanja, saće se drobi ili bočno, a tlak stvrdnjavanja je obično 0,28-0,35 MPa, a ne 0,69 MPa, koji se obično komprimira. To će uzrokovati visoku stopu pora ploče od kompozitnog materijala. Osim toga, budući da je promjer pora strukture saća velik, omotač je podržan samo u položaju stijenke saća. To će uzrokovati savijanje vlakana i smanjiti intenzitet ploče od kompozitnog kožnog sloja.

U sažetku gornje usporedbe materijala saća i pjenaste jezgre, obično se odabire kao materijal jezgre za punjenje mišićne prugaste strukture u obliku slova A. Iako se koristi kao jezgra, strukturni materijal jezgre A-tipa šipki koristi se kao strukturni materijal. Također je obrtnički pomoćni materijal. PMI pjena kao materijal jezgre pjene međukatne strukture uspješno se primjenjuje u različitim strukturama zrakoplova. Jedna od istaknutih primjena je bočna ploča za ulaz zraka na motoru repa zrakoplova Boeing MD 11.

Precizna obrada i toplinsko oblikovanje pjene CNC uvelike je smanjilo troškove popločavanja. PMI pjenasti materijal jezgre visokih performansi ima dobru otpornost na kompresivnu peristaltiku u procesu stvrdnjavanja, što zbija ploču i uklanja neravnu površinu. U usporedbi sa saćastom jezgrom, u procesu pečenja spremnika toplinskog tlaka, struktura pora istospolnih pora PMI pjene također može zadovoljiti zahtjeve stabilnosti veličine pod bočnim pritiskom. Za razliku od saćaste strukture, nema potrebe za punjenje pjenastim ljepilom.

Osim toga, pjena također može ravnomjerno prenijeti pritisak vrućeg tlačnog spremnika na sloj ploče ispod pjene kako bi se zbila, bez površinskih nedostataka kao što je udubljenje. Pjena koja ispunjava strukturu šipki A-tipa može se primijeniti na površinu za emitiranje radara, zidnu ploču, oplatu trupa i vertikalnu stabilizacijsku površinu motora.